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出租車(chē)用啥閥門(mén)降低了油耗和二氧化碳排放

發(fā)布時(shí)間： 2021-04-19　　點(diǎn)擊次數(shù)： 1082次

　　Hamai LP燃?xì)忾y產(chǎn)品的特點(diǎn)

　　采用基于人體工程學(xué)的高度可靠的設(shè)計(jì)。

　　通過(guò)雙重防御機(jī)制追求更高的安全性

　　Hamai的LP氣體容器閥門(mén)基于人體工程學(xué)，并具有高度可靠的設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)用戶的便利性和安全性。例如，我們通過(guò)采用雙重防御機(jī)制(例如抗老化的“雙O形圈”和防止操作錯(cuò)誤的“防呆設(shè)計(jì)”)來(lái)追求更高的可靠性。

　　然后，我們陸續(xù)開(kāi)發(fā)了“行業(yè)至上”技術(shù)，該技術(shù)隨后將成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，例如用于散裝供應(yīng)系統(tǒng)閥的球閥式主閥和雙密封。此外，在液化石油氣汽車(chē)的閥門(mén)中，每種產(chǎn)品都采用了Hamai的先進(jìn)技術(shù)，例如在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上獲得了的份額。

　　由于采用了雙O形圈，因此具有出色的耐久性

　　50LW液化石油氣容器閥門(mén)在行業(yè)中占有的*，是一款長(zhǎng)期的型號(hào)，自1993年推出以來(lái)就一直采用創(chuàng)新技術(shù)。作為防止回漏的措施，Kerep采用了Hamai的雙O形圈機(jī)制以長(zhǎng)時(shí)間保持高性能。此外，結(jié)合了Hamai*的技術(shù)能力，例如主軸和Kelep的精確配合，保證安全閥操作精確的彈簧托盤(pán)以及簡(jiǎn)化了在容器上的安裝工作的密封劑涂層工藝。它是符合高壓氣體安全協(xié)會(huì)“液化石油氣容器閥門(mén)設(shè)計(jì)和制造標(biāo)準(zhǔn)”的產(chǎn)品。

　　防呆設(shè)計(jì)，確保可靠的操作

　　用于支持消費(fèi)LP氣體的大宗供應(yīng)系統(tǒng)的閥是業(yè)內(nèi)球閥型主閥，可在更換安全閥時(shí)通過(guò)用杠桿關(guān)閉氣體來(lái)消除微小泄漏的憂慮。球閥的特性可確保關(guān)閉氣體，符合人體工程學(xué)的*的設(shè)計(jì)可防止可能導(dǎo)致事故的操作程序錯(cuò)誤并確保可靠的操作。此外，法蘭安裝型還可根據(jù)用戶要求在與大容量?jī)?chǔ)罐的連接處采用O形圈和墊圈的雙重密封結(jié)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)氣密性的進(jìn)一步提高。

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